平塚しってもらい隊

平塚の交通事故（2020年）のデータを用いて、幾つか分析を行ってみました。

○車道幅員

本来は「交通事故が発生した道路の幅員」を表していますが、交通事故の発生場所として利用できそうでした。

やはり、交差点付近での発生が多いようです。

○事故類型

交通事故の類型です。

自転車を含む、車両同士の事故が多いようです。

○速度規制

交通事故の当事者種別が原付以上の車両の場合に、道路標識等により指定されていた最高速度です。

当事者双方の件数を合わせているため、合計数が倍になっています。

最高速度が高い道ではなく、40㎞／ｈ以下の中低速の道で多くの事故が発生していることが分かります。

○年齢

交通事故発生時の、当事者の年齢層です。

当事者双方の件数を合わせているため、合計数が倍になっています。

年齢層別の人口を考慮すると、0～24歳の発生割合が高くなりそうです。

高齢者が特別多いということでもないようです。

○曜日

曜日別の交通事故発生件数です。

土日に比べると、平日の方が発生件数が多いようです。

特に、木や金といった週の後半の方が多くなっていました。

○当事者種別

交通事故の、当事者双方の属性です。

当事者の双方が乗用車というケースが一番多く、147件です。

乗用車と自転車の133件、乗用車と二輪車の118件が続きます。

自転車は、思っていたよりは少ないようです。

ただ、警察庁に記録されている件数ですので、データ外（警察が介在しないもの）にどれだけ存在するのかは分かりません。

ヘッダー画像を更新しました。

「オープンした平塚文化芸術ホール（ひらしん平塚文化芸術ホール）」です。

2020年（令和2年）に発生した平塚の交通事故の情報です。

（元データに従い、一部他の年の情報も含まれています）

警察庁の「交通事故統計情報のオープンデータ」を利用しています。

（「2020年（令和２年）」(警察庁)　https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/opendata/2020/opendata_2020.htmlを加工して作成）

交通事故統計情報から、都道府県コードが45（神奈川県）、警察署等コードが268（平塚）のデータを抽出しました。

743件でした。

これを、Googleマップで表示しています。

緯度・経度が正常でなかった3件を除く、740件が登録されています。

マーカーをクリックすると、次の情報が表示されます。

情報は限られますが、どういった場所で交通事故が起きているか掴めるかと考えます。

後で気づきましたが、平塚市交通安全マップというページに、同年の交通事故状況が紹介されている箇所がありました。

こちらとは共通するところは多いですが、異なるものもあるようでした。

幾つか分析を行いました。

ヘッダー画像を更新しました。

「春間近の海」です。

小田原厚木道路と県道62号線（平塚秦野線）の交差点です。

小田原厚木道路には「平塚インターチェンジ」はありますが、「平塚東インターチェンジ」はありません。

そこで、この交差点名が示している「東」が何を指すのかが、謎となります。

やや強引に、「平塚インターチェンジの東」と解釈することもできます。

しかし、「平塚インターチェンジ」は、この交差点から見ると厚木方面の北東部に位置しています。

このため、「平塚インターチェンジの西」とは言えても、「平塚インターチェンジの東」と言うのはやや難しいです。

インターチェンジが平塚市内の東部にあるから「平塚東」だとする案もあります。

ですが、「平塚インターチェンジ」があるのは、平塚の東部というよりは西部です。

無難な解釈は、「平塚インターチェンジ」より西方に「平塚西インターチェンジ」がかつて存在した、または計画されたとかでしょうか。

そうだとしたら、かなり昔のこととなりそうです。

答えを知る人は、少ないかも知れません。